Planering
Man kan ju lätt föreställa sig att en flygresa av denna kaliber gör att själva planeringen blir ett svettigt kapitel. Dock är det så att om man bara känner till lite snits och trix så blir det inte så fasligt jobbigt att rodda ihop en bra IFR-plan.
Har man tillgång till fancy program som t.ex. Jeppesens Flite Star så fixar sig ju planeringen mer eller mindre sig självt. Det finns dock några lite mer oortodoxa verktyg att ta till.
Till att börja med för att få fram bästa o rakaste vägarna ner använde vi oss av en fin gratistjänst som heter Route Finder som egentligen är till för flygsimulatornördar som vill få fram lämpliga airways och brytpunkter. Det fina med just denna tjänst är att den på något vänster plockar navigationsdatabasen som faktiskt används i verkliga världen och de uppdaterar denna varje månad! Tack vare det kan man där ta fram den lämpligaste vägen och till och med få fram alternativ om man stöter på conditional routes osv. Och detta helt gratis! (jmf. med Flite Star som har en prislapp som börjar runt €459 bara för europadelen...)
Så när väl det är gjort bör man kolla så den data man fått ur Route Finder verkligen stämmer med verkligheten och för att göra detta använde vi oss av Eurocontrols Flight Plan Assistant där man kan testa sina färdplaner mot Eurocontrols "storebrordator". Den svalde allt vi fått från Route Finder med hull och hår.
För att få ett hum om hur vår färdväg såg ut på en karta använde vi oss av vår flygklubbs egna färdplanerare komponerad av Stefan Wallström samt ögnade igenom jeppesens papperskartor vi fått till låns för denna resa av Johan Linder (Thanks!!).
För att sedan få in allt på riktigt till Eurocontrol använde vi oss av Luftfartsverkets egna ARO och tro det eller ej men samtliga färdplaner gick igenom utan anmärkning!
Här ser ni oss två glada gossar i full fart med att lämna in färdplaner.
Sträckorna och tiderna (block) vi tog oss ner på blev följande:
[01:43] ESSL (SAAB, Linköping) - ESMS (Sturup, Malmö)
[03:38] ESMS - LKTB (Turany, Brno)
[03:23] LKTB - LDSP (Kastela, Split)
Och på hemvägen blev det på detta vis:
[02:45] LDSP - LOWL (Linz, Österrike)
[02:22] LOWL - EDDI (Tempelhof, Berlin)
[01:44] EDDI - ESMS
[01:41] ESMS - ESSL
Det fick bli lite mellanlandningar för toalett och tankning. Vi hade lite problem med vikten då den låg mot den övre gränsen hela tiden. 4 stora pojkar i en liten flygmaskin som ska väldigt långt är inte alltid genomförbart men med god planering och rätt vindar löste det sig galant!
Ett sista tips från oss är den helt makalöst bra norska sidan som Avinor tillhandahåller...
Internet Pilot Planning Center
Här kan man få väder och NOTAM för den sträcka man ska flyga. Helt kalas istället för att försöka rota fram det på egen hand! Den finns även i WAP-version som starkt rekomenderas när man är på resande fot! wap.ippc.no